La planche terminée, nous nous sommes aperçu que le prix d'un bon aileron du commerce était disproportionné par rapport à celui de la planche que nous venions de réaliser.
C'est à la suite de ce constat que j'ai commencé à m'intéresser de près à l'étude
et à la réalisation d'ailerons. Après de nombreux essais tant en ce qui concerne les profils que les techniques de fabrication, j'ai obtenu des ailerons correspondant à mes exigeances :
- - Solidité (fabrication
fibres/résine moulées).
- Résistance au
phénoméne de "spin out".
En 1997 à la suite
de la lecture d'un article sur une revue de planche à voile, j'ai
réalisé un aileron à hydrofoil dont la fonction n'était
pas de faire "décoller" la planche mais d'aider le départ
au planing.
Ce foil a été
installé dans le boîtier d'origine d'une planche Mistral SHREDDER
de 1990 ( longueur 298 cm, largeur 59 cm, arrière étroit
).
Après quelques
réglages (en particulier de l'angle d'attaque du foil ) les performances
se sont avérées encourageantes. Je démarre au planing
avec 8/9 nœuds de vent et une voile assez ancienne de 7,4 m² ce qui
n'était pas le cas sans le foil.
En juin 1999 j'ai rencontré
une équipe d'élèves ingénieurs à l'Ecole
Nationale Supérieure de Chimie et de Physique de Bordeaux qui avaient
pour projet d'étudier et de réaliser une planche à
voile à hydrofoils succeptible
de "décoller" et de naviguer sur ses foils.
J'ai,bien sûr,
tout de suite adhéré à ce projet et j'ai décidé
que, parallélement à l'étude théorique menée
par l'équipe, j 'utiliserai mon expérience pratique pour
réaliser un premier prototype qui permettrait de dégrossir
les problèmes pour le modèle suivant.
C'est ainsi qu'est née
l'idée du FOILBOARD.